想学车速信号相关知识，用百度搜了一下，一篇正儿八经的介绍文章都没有，都是些做广告的，问问题的，可恨的回答问题一帮，解释也不解释清楚。反正是没搞明白。

实在没办法，在日文google上搜了一下，收获颇丰。为了不使后人再有我这样的困惑。特总结一篇，也算是原创（有我思考的东西在里边）+抄袭（翻译）了，哈哈！

产生原理和用途----------------------------

从日版wiki上载抄一段，介绍下车速信号产生原理和用途。

通过传感器，产生与汽车车轮的转数成正比的脉冲信号，在汽车内部ECU里，通过一定的公式计算采集到的脉冲数，来反算出车速。

车速信号随着车子电子化程度越来越高，用处也越来越广。车速表和自动挡车的自动变速箱肯定要用的！·~。ABS,限速装置等当然也得和车速联系起来了。高级点的车载导航也用车速信号来修正GPS的误差，还有些高级车的音响可以随速度自动增减音响的音量，避免风噪对听音乐的影响。更牛X的车，还可以根据车速控制扰流板的位置，等等这些用处。

计算公式----------------------------

终于到了本篇的重点了，也是我查找车速信号的缘由。详细给解释下。

根据JIS规格规定，车走1km，机械式速度传感器要637转。这个规定是计算车速的基础。由于车种和车厂的要求不同，每转一圈产生的脉冲数也不太一样，但多数采用2，4，8，16等便于计算机技术的脉冲数。

说到这，到底轮胎每转一圈，会产生多少脉冲数呢？

因为637rpm是1km距离产生的，那么如果一分钟内要车速传感器转637rmp的话，此次的迈速表指示应该是60km/h。 (呵呵，有点绕，但应该还是可以理解的吧？！)

假设车速传感器每转一圈，产生2个脉冲信号的情况，则车速脉冲：637×2＝1274转/分钟。1274个脉冲是每分钟产生的，所以每秒脉冲数，即频率是 1274/60=21.23Hz（这个数据是与车种，轮胎没有关系的）。

我们计算的是车速传感器每转一圈产生脉冲数的频率，但由于车速计不可能会安装在轮胎最外侧，所以时速60km/h时候的车轮转数会随着车轮大小也不一样。

一般尺寸的215/45R17(普利斯通REGNO)轮胎直径626mm（这个规格没查到，权当是正确的好了）。 那么时速60km/h时，轮胎的转速是 (60*1000/3600)/(3.14*0.626)=8.48转/秒。那么相对于车轮每转一圈，产生 21.23/8.48=2.5个脉冲。这才是和实际车速有关系的数据。

这个2.5/2=1.25是什么意思呢？事实上这个数是应该车厂在新车推出时规定好的，轮胎半径和车速传感器所安装位置的半径的一个比值。根据二者角速度相同，用车速传感器的线速度来代替实际轮胎的线速度。

可以反过来可以推出脉冲数与车速之间的一个公式：

脉冲数=实际车速*上述比值*637*2/3600

☆上述公式里的2是指车速传感器每转一周产生脉冲数，也可以是4,8等数。

虽然现在的车速计基本上都是电子式的了，但上诉的定义没有变化。

这个是本文的一个源头，有懂J文的朋友可以一看，但说实在的，没有我写的易懂，哈哈！

http://target-r.com/parts/speed_JIS.htm

参考资料----------------------------

日本工业标准协会网站上有关于车速计的标准，可以参考一下。

JISD5601　http://www.jisc.go.jp/app/pager?id=100634