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[资料]【转载】怎样理解阻抗匹配
[ 2010-10-10 2:24:00 | By: kpengs ]
 

不错的解释 

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……
 
 
[PCB]protel规划电路板
[ 2010-9-16 1:58:00 | By: kpengs ]
 
1、在Mechanical1层画好电路板的外框
2、执行:Edit-->Select-->All on Layer
3、执行:Design-->Board Shape-->Define from selected objects
 
 
[星星眨眼]购马记
[ 2010-9-11 4:43:00 | By: kpengs ]
 
古代有一位国君,听说前贾有一匹很好的千里马,就派属下爽婴带重金去购之。
爽婴到前贾地之后,发现千里马已死。思索之后,将马头以五百金买下来,带到了国都。
国君看到爽婴提着千里马的头来见他,非常大怒,欲问缘由。
爽婴答道:死马我都买来了,还愁活马买不到吗。

此事很快在民间传开了。
此后,凡有千里马欲卖者,纷纷带到了国都......
 
 
[汽车]【转】请你不要嘲笑攻击奇瑞!奇瑞让鄙视国产车的人自卑!!
[ 2010-8-29 11:04:00 | By: kpengs ]
 
    奇瑞,为什么总是有人在攻击奇瑞。我想我们中国的一句成语最能形容奇瑞的处境:木秀于林。其实为什么骂奇瑞的多而没人骂吉利等车呢?吉利走的是低档之路,没有拦别人的财路。而奇瑞就不同了,奇瑞的确让人感到头痛。奇瑞的车型质量和价格及其奇瑞的成长让某些人感到恐怖。再就是让一汽、二汽、“丧”汽这些所谓的老大哥没有了面子。

    试想如果没有奇瑞,那个什么“死别克”会狂降几万吗?如果没有奇瑞,中国人还把一汽那个什么“猪眼疯”的“中国要年产600万辆车才有研发能力”的话奉为金科玉律。想想东方之子全配置自动档的当初才12.28万,这让多少合资公司头痛啊!

    总有人在说奇瑞的质量问题。试问哪个公司的车没质量问题?国际上福特、奔驰、宝马这样的老牌公司还在经常中招。而国内哪个公司敢保四年/12万公里?

    第一呢,他不简单是因为造了汽车,而是他让我们看到的我们自己的民族品牌和一种精神,更重要的是,他让我们中国人明白了,这些年国内的厂商和外国汽车巨头,狼狈为奸在中国拿走我们中国人多少钱?而这些钱55%以上都流向了外国人的口袋。可以负责的告诉你,出口一辆奇瑞远比在中国生产100本田或者丰田的意义更为重大。
……
 
 
[文档编辑技巧]去掉网页内容拷贝到word里面时所带的边框
[ 2010-6-27 11:04:00 | By: kpengs ]
 
将表格连同里面内容选中,操作如下:
表格--转换--表格转换为文本

搞定。
 
 
[其他]教你在firefox中搜索工具栏添加google SLL版本
[ 2010-6-27 10:16:00 | By: kpengs ]
 

先说一下用google sll版本的好处。
google在中国一直受到d的特别照顾,google在离开大陆以前很多关键字搜索出来的内容是不显示的,也就是说你用同一个关键字在大陆跟在国外搜索出来的结果是不同的。自从google的服务器搬出大陆以后,google在大陆的服务简直就是被阉割了,很多关键词搜索,连搜索结果都打不开,具体原因与构建和谐社会有关。经常上网的人都知道利用google和baidu的感受是不同的,我个人更喜欢google的搜索服务。应用google sll版本我们的关键词是加密以后与google的服务器通信的,这样的话,d就不知道你搜索的是什么东东的,那我们提交的服务也不会被过滤。
言归正传。我所说的方法只适合在firefox的搜索工具栏中使用google sll,因为我平时所使用的就是firefox,假如你在使用别的浏览器,可以直接输入https://www.google.com来利用google sll。firefox默认情况下,在地址栏的右侧都有一个搜索栏,如下图:

点击google漂亮的彩色图标旁边的小三角,最下面有一个“管理搜索引擎...”选项,点击进入:


……
 
 
[成长点滴]《硬件描述语言Verilog(第四版)》读书笔记 
[ 2010-6-25 14:05:00 | By: kpengs ]
 


一、
    1、在初始化块和always块中的赋值必须是寄存器。
    2、所有使用“=”的赋值都用于说明为寄存器的实体。
    3、编译综合之后可看成是一个电路。
    4、在四位计数器的设计中,新的计数器数值产生在信号的边沿上,因此使用了非阻塞赋值操作符“<=”。


……
 
 
[汽车](转)图解:你开日本车,即使不是丰田,也有安全隐患(9)(完)
[ 2010-6-23 3:40:00 | By: kpengs ]
 
(九)为何在海外的中国人喜欢丰田?
  中国人有一个特点:别人买什么车我买什么车。买车前根本 就不去开一开别的车是咋样的。我每次跟中国人建议别买日本车,都是无效的。中国人的传统就是“同向思维”这符合独裁者培养奴才的文化。大家都往一处想,独 裁者管理起来就容易了。
  事实上,这个世界是有规律的。比如,在30 年代以前,福特车遥遥领先,它肆无忌惮地乱造车,也不担心卖不掉。后来,通用超过了福特,全球第一,也学福特当年,只想扩大销售量,不在乎质量了。后来, 就有了丰田。丰田也一样,只顾扩大利润,质量就不在乎了。其实, 2010 年的车,福特和通用的车要比日本车质量好得多,因为质量上不去,那就彻底完了。没有退路。
  我小的时候都知道这个道理,因为 我一边上小学,一边倒小买卖。我明白千万别随大流。大家都种白菜,我肯定种萝卜。

  小结一下:
  1. 我修过的车,最近五年的车里,丰田是非常糟糕的。它的 starter, water pump (水泵)寿命极短。即使 2010 年的车,丰田车不敢像韩国车那样10 万迈保修,Infiniti, Lexus, Acura 也不敢像Cadillac 那样10 万迈保修。
……
 
 
[汽车](转)图解:你开日本车,即使不是丰田,也有安全隐患(8)
[ 2010-6-23 3:40:00 | By: kpengs ]
 
(八)日本车是穷人开的车
  美国历史上,第一辆打入美国的日本车是 Subaru ,那是日本车里最好的车。其实,就是今天,日本车寿命最长的还是 Subaru 。很多中国人尤其是 90 年以后才来到美国的中国人,没经历过日本车便宜地跟大白菜似的。就不知道日本车的历史,那就是:日本车是为美国的穷人造的。
  1958 年,日本的Subaru 打入美国,理由就是:美国很多穷人买不起新车,需要给这个群体造车。 1958 年, Subaru 共 1 万辆进入美国,每辆车售价 1997 美刀。我到了美国后,第一件事就是研究美国市场上的车。那时候没有古狗,只能到图书馆看书,了解美国的汽车历史。
   打从日本的Subaru 打入美国,美国的穷人也就有机会开新车了。一直这样,大约30 年吧,日本车是穷人开的车就成了共识,毕竟30 年不是个小数目,一个人有几个30 年啊。即使我刚到美国的时候,日本车已经开始涨价了,但那时候一看你开日本车,美国人还是认为你是穷人。这个传统很难改变,后来,年轻人不在乎自己是不是 穷人富人的,社会毕竟发展了。但欧洲人就比较保守了,至今很多欧洲人依然认为开日本车的人是穷人,很掉价。
  这个是汽车文化 现象,与日本车是否可靠关系不大。
……
 
 
[汽车](转)图解:你开日本车,即使不是丰田,也有安全隐患(7)
[ 2010-6-23 3:39:00 | By: kpengs ]
 
(七)日本车的另一安全隐患
    提起这件事,很多人就很生气。大家买车子时都看车子安全评级。日 本车的安全评级不低,可大家不知道,这个安全评级的 5 星级是根据前边撞击、侧面撞击测出的。而顶部加压只给一个参考,甚至很多车子都不测这一项。
   什么意思呢?就是说,如果车子一旦翻过来了,四轮朝上了,车里边的人有没有生命危险。也就是说,根据车子的自身重量,在车顶部往下压, 看看能否经得住。假如你的车重量是 4000 磅,翻过去的时候车子还有惯性应力,不会像我们把它抬起来翻过去慢慢放下那么柔和,就要加上一个系数。比如用 4500 磅的压力。经得住的,就是G(Good ) , 然后是A(Acceptable ),后面就糟糕了。
  在所有的日本车中, 只有Subaru 出的所有车种都是达标的G (好),其它的日本车有一个是本田的 Honda Element 达标外,全部不达标。只是因为美国高速公路管理局还没有把翻车能活下来作为指标,日本人就钻这个空子。尤其是丰田,连一辆达标的车都没有,丰田出了那么多 种车,没有一种车是 G 。假如你开的不是Subaru ,而是其它日本车,那你就要小心了,千万别翻车,一旦翻车,你和乘客性命难保。
  问题出在哪里呢?出在车子的窗户框上。
……
 
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